一周之内两次航班都出现急速下降，这是巧合吗？

喷火的尾巴

Jul 1, 2025

6 月 25 日上海飞深圳的吉祥航空 HO1887 航班是在巡航阶段突遇晴空颠簸，导致飞机出现急速下降的情况；6 月 30 日上海飞东京的日航 JL8696 航班则是飞机触发 “增压系统故障” 警报，机舱内疑似发生减压状况，飞行员向空管宣布紧急状态后变更目的地降落关西机场，飞行高度在短时间内大幅下降。

从目前公开的信息来看，连续两次航班出现急速下降并不能简单地认定为巧合，但也不能直接断定两者之间存在必然的联系，以下是具体分析：

不是巧合的原因

航空安全监管严格 ：民航业对安全有着极高的标准和严格的要求，飞机在起飞前都需要经过一系列严格的检查和维护程序，以确保飞行的安全性。在这种情况下，一周之内两次出现航班急速下降的情况是比较罕见的，因此不能完全排除存在某种潜在的、尚未被发现的共性因素的可能性。

系统存在潜在风险 ：尽管每次事件的具体原因可能不同，但从系统层面来看，可能反映出航空系统在安全管理、设备维护、人员培训或应急处理等方面存在一些需要进一步改进和完善的地方。

是巧合的原因

飞行环境复杂多变 ：飞机在飞行过程中会受到各种复杂因素的影响，如天气变化、气流状况等。晴空颠簸往往难以被机载气象雷达探测到，机组人员也无法提前预知其发生，即使是在正常的飞行中也可能会突然遭遇。而增压系统故障也可能是由于部件老化、操作失误等原因导致的，这些因素都是偶发性的，并不一定存在关联性。

独立事件概率低 ：从概率角度来看，虽然单个航班出现急速下降的情况概率较低，但在全球范围内每天有大量的航班起降，因此在一定时间内出现几次类似的事件也并非完全不可能。这两次事件分别由不同的航空公司运营，且涉及不同的航线和机型，从目前的信息来看，尚未发现它们之间存在直接的关联或共同原因。

总体而言，一周之内两次航班出现急速下降的情况需要引起足够的重视，但也不能单纯地以巧合或必然来简单判定，需要等待官方对每次事件的详细调查结果和数据统计分析以及飞机制造商的技术调查等，以确定其中的深层次原因和是否存在相关联系。

我个人认为，应该不去忽视并非巧合的可能性。于是我进一步从航班具体是哪家客机厂商的角度去搜索：

搜索结果中提到了6月25日上海飞深圳的航班涉及波音737-800，而6月30日上海飞东京的航班涉及波音787-9；

虽然说，同是波音公司，有可能是具体某一块共用的模组有隐患，但这种可能性无法被证实，目前有限的依据，不足以证明这种猜测。

因此暂时无法判断这件事。

出于严谨考虑，检索了最近一段时间，全球范围有没有类似事情发生。

2025年6月先是印度航空一架波音787客机在起飞一分钟后失事，随后两周内全球又发生了多起航空紧急事件，以下是主要事件：

波音客机坠毁事件

6月12日，印度航空一架原计划从艾哈迈达巴德飞往伦敦的波音787-8梦想客机，在起飞一分钟后失事，于艾哈迈达巴德机场附近坠毁。机上载有242人，包括230名乘客和12名机组人员，最终导致241人遇难、仅1名印度裔英国籍乘客生还，地面至少38人死亡，总遇难人数升至279人。这是波音787机型自2011年投入运营以来的首次空难。

其他航空紧急事件

印尼鹰记航空波音737客机引擎起火：5月15日，印尼鹰记航空公司一架载有468人的波音737客机从印尼起飞后，因引擎起火紧急返航降落，所幸未造成人员伤亡。

美国航空公司1884次航班液压故障：5月16日，美国航空公司1884次航班从芝加哥奥黑尔国际机场起飞后，机组人员报告出现液压故障，随后飞机安全降落在纳什维尔国际机场。

综上所述，近一段时间内全球除了吉祥航空和日航的两次急速下降事件外，还发生了多起航空安全事件。这些事件凸显了航空安全的重要性，引发了公众对航空安全状况的关注和担忧。相关部门和机构需要加强对航空运营的监管和检查，确保飞行安全，避免类似事件再次发生。

其实还不止，印度航空机舱过热紧急迫降，系与260死空难同型机。

这是正常情况，还是确实过于集中了，我也不知道，所以问了AI助手：

2025年5月至7月，波音客机事故较为集中，除了6月25日和30日的两次急速下降事件外，5月15日印尼鹰记航空一架载有468人的波音737-800客机因引擎起火紧急返航降落，5月16日美国航空公司1884次航班波音737-800客机起飞后液压故障，6月12日印度航空一架波音787-8客机起飞后坠毁。此外，2025年1月10日达美航空波音757-300客机发动机故障中止起飞，2月19日一架波音737-800型客机出现技术故障紧急降落，3月15日美国航空公司波音737客机在丹佛起火，4月3日美国联合航空波音737客机客舱内起火，7月8日美国一架波音757客机起飞时轮胎脱落。

从全球范围看，近一个月左右波音客机事故确实较为频繁，但波音客机作为全球广泛使用的机型，本身就处于较高的事故概率基数之上。尽管如此，连续发生多起事故仍引发了全球对航空安全的高度关注。在这种情况下，航空监管部门通常会加强监管力度，对航空公司的运营、维护和人员培训等环节进行更严格的审查。航空公司也会更加注重对飞机的检查和维护，确保机队的安全运营。此外，波音公司也会对事故原因进行全面调查，以便及时发现和解决潜在的安全隐患，防止类似事故再次发生。

（以上是AI观点，不代表个人，我个人观点，在看完AI回复后，我反而感觉这挺正常的，是合理概率范围内，但我最近出行还是放弃飞机，优先选择高铁吧）